BMW

การ เรียกคืนนี้ใหม่ BMW ระบบการปล่อยก๊าซมีผลกระทบต่อ 21600 BMW 3 Series จากรถเก๋ง 2009 ผ่าน 2011 ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ตัวเลือกดีเซลพร้อมกับ X5 xDrive50i 2740 และ X6 xDrive50i กีฬา Utes จากที่ปีที่ผ่านมารูปแบบเดียวกับที่จะขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ 4.4L V8 twin องคาพยพ ใน ยานพาหนะเหล่านี้มีระบบซับซ้อนที่ช่วยในการจัดการปริมาณของก๊าซที่เป็น อันตรายที่มีการเผยแพร่ออกสู่บรรยากาศและดูเหมือนว่าระบบการควบคุมใน X5 xDrive50i, X6 xDrive50i และดีเซล 3 รถเก๋งซีรีส์อาจจะมีองค์ประกอบที่ก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซเหล่านี้คือ ระดับจะสูงกว่าที่อนุญาตโดยกฎหมายของรัฐต่างๆ เมื่อ บรรดาระดับการปล่อยสูงพอที่จะได้รับเครื่องบริการเร็ว ๆ นี้ไฟจะมาต่อ - ส่งคนส่วนใหญ่กับสิ่งที่ปกติจะเป็นค่าใช้จ่ายเพื่อการเดินทางเป็นตัวแทน จำหน่าย
ส่วน ประกอบที่สำคัญที่อาจเป็นความผิดสำหรับการเรียกคืนนี้ BMW การปล่อยก๊าซที่มีวาล์วไอเสียหมุนเวียน (EGR), ไอเสียของของไหลระบบดีเซลผสม (DEF) และระบบลดคัดเลือกตัวเร่งปฏิกิริยา (SCR) สำหรับ ผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับระบบที่ทันสมัย​​ดีเซลมลพิษทั้งสามระบบช่วยในการลด ปริมาณของไนโตรเจนออกไซด์โดยการเพิ่มสารเคมี (ซึ่งได้มาจากปัสสาวะจริง) เพื่อช่วยในการแปลงก๊าซที่เป็นอันตรายเหล่านั้นลงในรายการอื่น ๆ ที่ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม - ส่วนใหญ่ ไนโตรเจน (ซึ่งเกิดขึ้นตามธรรมชาติในชั้นบรรยากาศของเรา) และน้ำ เมื่อ ระบบนี้ทำงานไม่ถูกต้อง, อื่น ๆ กว่าส่องสว่างแสง SES, ยานพาหนะจะเริ่มปล่อยออกมาสูงกว่าระดับที่ได้รับอนุญาตจากก๊าซที่เป็น อันตรายที่สามารถเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม เหล่า นี้เป็นก๊าซที่มีบางส่วนที่ผิดวิธี Los Angeles มีลักษณะและกลิ่นในวันที่อากาศร้อน ... ซึ่งเป็นเหตุผลที่รัฐแคลิฟอร์เนียเป็นรัฐที่เข้มงวดที่สุดในประเทศสำหรับ มาตรฐานการปล่อย
มัน ไม่ชัดเจนเป็นที่ชิ้นส่วนที่มีความผิดสำหรับการเรียกคืนของน้ำมันเบนซินขับ เคลื่อน BMW X5 xDrive50i และ X6 xDrive50i แต่ในกรณีที่มีการเปล่งยานพาหนะใด ๆ ในระดับที่สูงมิดีมิร้ายของก๊าซเรือนกระจก, BMW กลุ่มจะทำในสิ่งที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและได้รับเหล่านี้ โมเดลได้รับผลกระทบกลับไปที่ตัวแทนจำหน่ายสำหรับการตรวจสอบ โชคดี, ขี้อายของเครื่องยนต์บริการเร็ว ๆ นี้แสงและสูงกว่าระดับการปล่อยก๊าซ - มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยไม่จริงยกเว้นเพื่อแม่ธรณี

ใหม่ G-series

ใหม่ ทั้งหมดเก๋ง Infiniti G-series จะมีให้กับสี่สูบดีเซลและเมอร์เซเครื่องยนต์เบนซินที่ถูกต้องตั้งแต่เริ่ม ต้นของการเปิดตัวในปี 2013
ใหม่ คู่แข่ง BMW 3-series พร้อมกับคู่แข่งใหม่ Audi A3 เนื่องจากในปี 2015 เป็นกุญแจสำคัญในแขนหรูของนิสสันตระหนักถึงเป้าหมายการเติบโตของมันมีความ ทะเยอทะยานในยุโรป
รถ เก๋ง G-series ปัจจุบันและรถเก๋งเปิดประทุนและพี่น้องของมันจะมีให้เฉพาะกับกระหายน้ำ 3.7 ลิตรเครื่องยนต์เบนซิน V6 หมายถึงยอดขายในยุโรปเพิ่งจะได้ปัญหาเรอร์สในตลาดที่สี่สูบดีเซลกฎโมเดล
"เรา จะตรวจสอบให้แน่ใจเครื่องยนต์ด้านขวาอยู่ในรถที่ถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้น" โทนี่ลูอิสผู้อำนวยการภูมิภาค Infiniti สำหรับภาคเหนือของยุโรปกล่าวว่า
ใหม่ G-series ยังจะเป็นรุ่นที่จะนำในการออกแบบภาษาใหม่ของ Infiniti ส่วนใหญ่เมื่อเร็ว ๆ นี้แสดงตัวอย่างเกี่ยวกับแนวคิด Emerg E-สะเทือนใจ
Infiniti วางแผนที่จะขายครึ่งล้านคันทั่วโลกใน 2016; ในปี 2011 ก็ขาย 145,000 หน่วย ขาย UK มีเพียง 500 ยูนิตในปี 2011 แต่ใหม่ G-series และคู่แข่ง A3 ด้านหน้าไดรฟ์จะเป็นแกนหลักของการขยายสาย Infiniti-up ซึ่งเป็นที่คาดการณ์ในการเพิ่มปริมาณ UK ถึง 20,000 หน่วยโดย 2016
คู่แข่ง A3 คือตัวอย่างตามแนวคิด Infiniti Etherea ที่ 2011 Geneva Motor Show มันจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MFA เดมเลอร์ที่ยัง underpins ชั้นหนึ่งและ B-Class ในหมู่ Mercs ขนาดเล็กอื่น ๆ ช่วงเมอร์ขนาดเล็กยังจะให้ยืมเครื่องมือของมันเส้นขึ้นไป Infiniti ของแรกเคยรถด้านหน้าไดรฟ์
เพื่อเพิ่มเติมเพิ่มยอดขาย, Infiniti มีแผนจะเพิ่มเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของ บริษัท ในยุโรปถึง 230 โดย 2016 เพิ่มขึ้นจาก 55 ตอนนี้ 35 ต่อไปมีการวางแผนในยุโรปโดยมีนาคม 2013
อิน ฟินิตี้ยังหวังสำหรับการรับรู้แบรนด์ที่เพิ่มขึ้นมากโดย 2016, บางสิ่งบางอย่างที่ถูกช่วยโดยการให้การสนับสนุนอย่างมีนัยสำคัญจากสูตรหนึ่ง แชมป์โลกแข่งกระทิงแดงของมัน
การพูดที่เปิดตัวในวันนี้ปรับ FX, ลูอิสยังยืนยันการมีส่วนร่วมของ Infiniti ที่เทศกาล Goodwood ของความเร็วในเดือนถัดไป บริษัท จะสปอนเซอร์อย่างมีนัยสำคัญและจะนำมาพร้อมแนวคิด 'ผลิต' สองของ Emerg-E
ทูตตราสินค้าและสูตรหนึ่งแชมป์โลก Sebastian Vettel ยังจะมีบทบาทที่สำคัญสำหรับ Infiniti ที่ Goodwood

2012 Mercedes C250 ซีดานกับรถซีดาน 2012 BMW 328i * 1

2012 Mercedes C250 ซีดานกับรถซีดาน 2012 BMW 328i
BMW ในมืออื่น ๆ นำเสนอผู้ซื้อรายการระดับรถได้ดีในแนวเดียวกันกับ "Driving Experience สุดยอด" ของปรัชญา ด้วย ขนาด 2.0 ลิตรเทอร์โบของเครื่องยนต์แบบอินไลน์สี่สูบที่ทำให้มากขึ้น 240 แรงม้าและ£ 260 ฟุตของแรงบิดรถบาวาเรียเพียง overpowers เบนซ์ แม้จะมีความแข็งแรงเป็นพิเศษ, 328i ยังได้รับไมล์สะสมที่ดีกว่ากับ MPG 23/33 เมือง / ทางหลวง
รถซีดาน 2012 Mercedes C250
2012 Mercedes C250 ซีดานที่มีเส้นคม
แต่ น่าเสียดายสำหรับ C250 เครื่องยนต์ของมันรู้สึกน้อยกว่าหรูหราพร้อมบางครั้งเครื่องยนต์ดิบหูในขณะ ที่ BMW เป็นราบรื่นและมีประสิทธิภาพ มีอะไรแย่กว่านั้นคือโรงสีเมอร์ไม่รู้สึกเกือบเป็นกัดอย่างด่างเป็นคู่แข่งของ BMW
ที่ กัดอย่างด่างรู้สึกจะยิ่งเด่นชัดขึ้นใน BMW พร้อมกับคู่มือ 6-speed ของมาตรฐานที่เมอร์เพียง แต่มี 7-ความเร็วอัตโนมัติซึ่งต่อไป dulls ความรู้สึกของการขับขี่ เป็นตัวเลือกที่ BMW และช่วยให้มันตัวเลขประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง, 8-ความเร็วอัตโนมัติคือ
หนึ่งแฟนเมอร์เซพื้นที่จะไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการเชียร์เป็นสไตล์ภายนอก ทุกคนที่ชื่นชมเชิงมุมเพิ่มเติมให้ดูคมชัดขึ้นที่เริ่มต้นในปี 2006 โดยคำถามจะรู้สึกแบบเดียวกันกับรถคันนี้
ไม่เคยจะถูกปล่อยออกมาในงานปาร์ตี้, BMW restyled นอกจากนี้ยังมีแผนที่ แต่การเปลี่ยนแปลงไม่ได้เป็นละครมากเกินไป ปีนี้ไฟเข้าถึงในการสัมผัสตะแกรงไตคู่ออกจากรถที่ต้องการหาเกือบเหล่ จ้องมองที่รถหัวเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นเหมือนการมองคนที่ไม่ได้ทำความสะอาดนอนหลับออกมาจากดวงตาของพวกเขา เครื่องดูดควันมากขึ้นกล้ามเนื้อมองที่ลึกซึ้งกับสันให้ดูอินทรีย์ยัง understated ของพลังงานที่ใช้งานได้จริงอย่างมาก
โดย เฉพาะอย่างยิ่งกับรถคันหรูและการตกแต่งภายในเป็นอย่างเท่าเทียมกันเป็นสิ่ง สำคัญที่เป็นตัวที่ทันสมัย​​, บางสิ่งบางอย่างหุ้นทั้งสองแบรนด์ชื่อเสียงของพวกเขาและดำเนินการเกี่ยวกับ ดีมาก Thankfully, รถไม่เป็นออกเดินทางจากประเพณีที่ เมอร์ 'C250 มีคุณภาพจากการตัดแต่งภายในที่คุณคาดหวังจากผู้ผลิตเยอรมันด้วยดีหนุนที่นั่งที่สะดวกสบายซึ่งยังเป็นจริงของ BMW ทรูแบรนด์ของพวกเขาเมอร์เป็นอนุรักษ์นิยมมากกว่า, BMW สปาร์ตันมากขึ้น
รถยนต์ทั้งสองนำเสนอจอแสดงผล LCD ที่มีเมอร์ 'MBRACE และ BMW ของระบบขับไม่โทรได้ตามลำดับ พวกเขาทำงานได้ดี แต่ระบบเมอร์ 'เริ่มที่จะมองลงวันที่ซึ่งเป็นที่ยากที่จะกลืนพิจารณาว่านี้จริงๆเป็นรถสดชื่น กล่าวหาเมื่อขับไม่โทรได้ในขณะนี้ผู้นำไม่มีปัญหาในที่ง่ายต่อการใช้ telematics ในรถ
ทาง เลือกที่ทั้งสองจะให้นั่งที่หรูหราพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความ สะดวกสบายใช้ได้เช่นการเตือนออกเลน, ความช่วยเหลือจุดบอดและอื่น ๆ (แม้ว่าที่พรีเมี่ยม) เมอร์ยังเสนอให้ความช่วยเหลือด้านเทคโนโลยีของการเตรียมพร้อมที่ตรวจพบอาการมึนงงและความพยายามที่จะปลุกหรือแจ้งเตือนผู้ขับขี่
รถซีดาน 2012 BMW 328i
2012 BMW 328i คุณสมบัติ End ด้านหน้าใหม่
จะ เสนอ BMW 328i หนุนเต็มของคุณสมบัติใหม่ที่ไม่สามารถใช้ได้ก่อนหน้านี้เช่นระบบจอดรถด้วยตน เอง, แม้ว่าพวกเขาจะดำเนินการป้ายราคาพรีเมี่ยม รถยนต์ทั้งสองยังมีการรวม iPod และความสามารถในการซิงค์กับโทรศัพท์มือถือผ่าน Bluetooth สำหรับการโทรแฮนด์ฟรี
มีพิพาทที่ทั้งเมอร์และบีเอ็มสร้างรถหรูที่น่าประทับใจสำหรับส่วนที่ป้อนขณะนี้ยังไม่มีการทุกสถานที่ ราคาที่ $ 35,775 ในการเริ่มต้น, BMW บริการรถขับมากมีส่วนร่วมมากขึ้นที่จะเป็นความสะดวกสบายและสนุกสนาน สำหรับ การเริ่มต้น 34,800 $, Mercedes-Benz C250 ซีดานเสนอประสบการณ์การออกแบบลักโซ่ mellower แม้ว่าเครื่องยนต์ไม่มากอยู่ถึงตัวตนของแบรนด์

2012 Mercedes C250 ซีดานกับรถซีดาน 2012 BMW 328i

2012 Mercedes C250 ซีดานกับรถซีดาน 2012 BMW 328i

ส่วนใหญ่ถ้าไม่ทุกคนที่คุ้นเคยกับรถคันหรูเยอรมันจะรับรู้ทั้ง Mercedes-Benz และ BMW ของรายการระดับ C-Class และ 3 รถเก๋งซีรีส์ สิ่งที่ผู้คนเหล่านั้นอาจไม่เห็นเป็นวิธีการอย่างรวดเร็วทารกเบนซ์และเส้น Bimmer มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อตอบสนองลูกค้าและความต้องการทั้งการปล่อยก๊าซ

automakers ทั้งสองที่นำเสนอรูปลักษณ์ที่สดใหม่ส่วนปีนี้เมอร์กับ 2012 C250 และ BMW 328i กับมันชุดรูปแบบทั่วไปที่นี่จะหดตัวเครื่องยนต์ที่มีการเหนี่ยวนำที่ถูกบังคับให้มีการรวมกันของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและพลังงานที่ผู้ซื้อคาดหวังหรูหรา

ในขณะที่รถทั้งสองส่งมอบใน fronts เหล่านั้นจะมีผู้ชนะที่ชัดเจนระหว่างสองอย่างน้อยสำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการขับรถคะนอง เมอร์เซ crunched เครื่องยนต์ของมันลงไป 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์สี่ด้วยการฉีดโดยตรงสำหรับปีนี้ มันทำให้แรงม้า 201 และ 229 £ฟุตของแรงบิด C250 ยังจัดการเมือง mpg 21 และ 31 MPG ทางหลวงหมายเลขของแข็งเมื่อคุณพิจารณารถคันนี้อยู่ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในช่วง RPMs สูงขึ้นซึ่งจะเกิดขึ้นบนทางหลวงที่มันให้ความรู้สึกราบรื่นและสะดวกสบาย

ออกกับเก่ากับใหม่

ออกกับเก่ากับใหม่
มากที่รักธรรมชาติสำลัก V10 ได้รับการยกเลิกในความโปรดปรานของขนาดเล็กแรงที่เลี้ยง V8 ได้ อย่างรวดเร็วก่อนนี้เป็นข่าวร้าย - แต่ติดรอบนานพอสำหรับไดรฟ์และใหม่คู่เทอร์โบ V8 4.4 ลิตรจะต่อสู้อย่างหนักที่จะชนะการแข็งค่าของคุณ
2012 เครื่องยนต์ BMW M5
เดียวที่ใหญ่ที่สุดในเชิงลบกับระดับเครื่องยนต์เทอร์โบคือความล่าช้าเทอร์โบ ขอบ คุณที่โหลดเรือของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่ทันสมัย​​รวมทั้งวาล์วตัวแปรยก "Valvetronic" วาล์วแปรผัน "ฮอต V" ไหลเวียนของอากาศผ่านหัวกลับ (อากาศตอนนี้จะเข้าสู่จากนอก 'V' และฟีด turbochargers ติดตั้งภายใน ' ธนาคาร V 'ของเครื่องยนต์) และความแม่นยำแรงดันสูงฉีดโดยตรง, BMW ได้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและลดการปล่อยก๊าซโดยร้อยละ 30 ในขณะที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญตัวเลขกำลังและแรงบิดจากเครื่องยนต์ก่อน หน้านี้
ที่ เป็นเพลงเต็มที่กำหนดภายใน S63tu M เครื่องยนต์ผลิตแรงม้า 560 5750-7000 รอบต่อนาทีและ£ 501 ฟุตของแรงบิดจากรอบต่อนาที 1500 rpm ถึง 5750 Redline มีการตั้งค่าในขณะนี้ที่ 7200 รอบต่อนาทีในขณะที่หน้าที่ของ M5 V10 เพื่อเร่ง 8250 รอบต่อนาที ใน ขณะที่เราจะพลาดสูง revving, V10 ไพเราะจากสมัยก่อนที่เราจะไม่พลาดความกระหายในการพรีเมี่ยม - และตัวเลขแรงบิดต่ำที่ทำให้มันตอบสนองน้อยลงเมื่อขับรถเบา ๆ เรา มีข้อสงสัยว่าใหม่เครื่องยนต์เทอร์โบ M5 เป็นโรงไฟฟ้​​าที่ดีกว่าทุกรอบที่ช่วยให้สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ ดีขึ้นในขณะที่ให้อะไรขึ้นในสนามแข่งไม่มี EPA ประมาณการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงให้ M5 MPG การประเมิน 17 เมืองที่มี 22 mpg บนทางหลวง
ในขณะที่เครื่องยนต์เป็นหัวใจของใด ๆ ที่รถ M ก็ห่างไกลจากองค์ประกอบที่สำคัญเท่านั้น และเช่นเครื่องยนต์, ส่วนอื่น ๆ ของยานพาหนะท​​ี่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับ ด้วยการสังเกตคือ subframe หลังปิดโดยตรงซึ่งจะไปกับยางหรือพลาสติกบูช วิธี การเชื่อมต่อ subframe หลังกรอบนี้มักจะ reserved สำหรับรถแข่ง แต่เพื่อที่จะปรับปรุงความรู้สึกและผลการดำเนินงาน M ได้นำตัวถังแนวทางเชิงรุกมากที่สุดที่เป็นไปได้ในการออกแบบ เราชอบมัน ขอบ คุณออกแบบช่วงล่างที่ทันสมัย​​และเดือนของการปรับจูน, M5 ก็ยังคงความสะดวกสบายเมื่ออยู่ในโหมดการขับเคลื่อนความสะดวกสบายแม้จะมี กระดูกสันหลังรถของการแข่งขัน
วาง HAMMER
2012 BMW M5 ขับรถ Monte Carlo ด้านหลังสีฟ้า
ข้อมูลทั้งหมดข้างต้นเป็นอย่างดีและดี แต่มันไม่ได้วาดภาพเต็มของซองจดหมายประสิทธิภาพของ M5 ไม่มีอะไรนอกเหนือจากการปล่อย M5 ในสนามแข่งที่เคยทำให้คุณมีมุมมองที่เต็มไปด้วยประสิทธิภาพการทำงาน มันเป็นเพียงที่รวดเร็วเกินไปที่จะปล่อยอย่างเต็มที่บนถนนสาธารณะ วัวในร้านค้าจีนคล้ายคลึงมาเพื่อทราบ ลอย ล้อหมุนและตรงข้ามกับล็อคซีดเซียวจะถึงที่สุดในเวลาคุกทั้งสองชนกันหรือ นิสัยผิดที่ภัยพิบัติในระหว่างที่คุณทุกขณะตื่น - prodding คุณจะออกไปยังไดรฟ์สำหรับป่าอื่น
Thankfully, BMW ให้เรามากมายเวลาการติดตามเกี่ยวกับสเปนงดงามวงจรการแข่ง Ascari กับ การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงมากและรวบรวมจากมุมที่ท้าทายคัดลอกมาจาก racetracks ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ ทั่วโลก, Ascari พิส​​ูจน์ทดสอบสารสีน้ำเงินคุ้มค่าของผลการดำเนินงานของ M5
shifter 2012 BMW M5
สั้น, M5 behaves เป็นรถสปอร์ตที่เหมาะสมปลดปล่อยครั้งเดียวในวงจรเปิด BMW ได้รวมสอง "M" ปุ่มบนพวงมาลัยซึ่งตรามากมายเหลือเฟือของที่ตั้งไว้ล่วงหน้ายานพาหนะถ้ากด ฉัน จะตั้งค่า "M1" เป็นตั้งค่าการติดตามของฉันกับ nannies อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดปิดและระงับการส่งการตอบสนองคันเร่งและพวงมาลัยพา วรู้สึกในการตั้งค่าในเชิงรุกมากที่สุดของพวกเขา "M2" ถูกกำหนดไว้สำหรับการขับขี่ที่ผ่อนคลายจะ nannies ทั้งหมดในการระงับการตอบสนองคันเร่งและพวงมาลัยซ้ายในที่สะดวกสบายที่สุดการ ตั้งค่าของพวกเขาสงบ
การทดสอบภาคเอกชนมีการจัดการที่สอง 3.7 0-60 ครั้งใน M5 และหลังจากที่เล่นกับการควบคุมการเปิดตัวผมไม่สงสัยเลยว่ารูปนี้ ฉันความเครียด-of-the-คอ-O-มิเตอร์บอกฉันว่าฉันอาจจะโดนกี่ย่อย 4.0 เร่งสองทำงานเป็นของตัวเอง
เมื่อในสนามแข่ง M5 ทันทีจิตวิทยารอบ ๆ ตัวคุณรู้สึกมากขนาดกะทัดรัด ยกนำ้หนักมากของการ£ 4300 จะรู้สึก แต่ส่วนใหญ่อยู่ในช่วงการเปลี่ยนที่รวดเร็วและภายใต้เบรก ความรู้สึกที่พวงมาลัยเป็นสิ่งที่ดี แต่ฉันกล้าพูดว่ามันไม่ดี มัน รู้สึกว่าถ้ามากของการตอบรับที่น่าพอใจที่เราได้เติบโตขึ้นใช้ในรถยนต์ที่มี อายุมากกว่า M ได้รับการดูดห่างออกจากความอุดมสมบูรณ์ของความรู้สึกและข้อเสนอแนะเพื่อหา งานทำ แต่ไม่ให้มากที่สุดเท่าที่จะรู้สึกถึงก้อนกรวดทุกผ่านพื้นผิวถนน เราพลาดนี้ภาพทางประสาทสัมผัสที่อุดมด้วยจากพื้นผิวถนนทาสีก่อนหน้านี้โดย M5
2012 BMW M5 มุม Monte Carlo ติดตามสีน้ำเงิน
ตัก ใน M5 รู้สึกอะไรเช่นนี้เค้นเต็มลงตรงกลับมาคุณจะรู้สึกแกว่งเส้นผมของคุณกลับไป สู่​​ลำต้น (แม้ว่าคุณจะเป็นคนผมสั้น); แล้วคุณรู้สึกว่าทุกเส้นผมเล็ก ๆ น้อย ๆ ยืนตรงขึ้น ระดับของการเร่งความเร็วนี้อย่างแท้จริงที่จะทำให้คุณขนลุก ขึ้นมาผ่านเกียร์คุณจะรู้สึกปืน M5 จากที่หนึ่งไปแล้วต่อไปในการทดแทนอย่างรวดเร็ว กะ จะให้เพื่อนที่คุณแทบจะจะรู้สึกพวกเขาเร่งเป็นพื้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ เป็นหนึ่งในคลัชให้ไปที่หนึ่งที่สอง (คลัทช์ใน 7-speed dual เกียร์) อยู่แล้วกัดลงบนเกียร์ถัดไป
เบรกยากสำหรับมุมแรกที่คุณจะรู้สึกอีกครั้งรอบที่แกว่งเส้นผมของคุณ '- ในขณะนี้ที่ด้านหน้าของศีรษะของคุณ ดวงตาของคุณอาจกระพุ้งเล็กน้อยเท่าที่คุณจะแขวนโดยเข็มขัดนิรภัยของคุณภายใต้กองกำลัง G ใหญ่ Trail-เบรกเข้ามุม, M5 แสดงกำ front-end ที่ดีเยี่ยมและ understeer น้อยที่สุด ที่ปลายหลักของคุณจะได้รับเจ็บเป็น abs ของคุณและกลับมาทำงานเพื่อต่อสู้กับกองกำลังด้านข้าง ใหม่ M5 เป็นอุปกรณ์ที่มี Pilot มิชลินยางเหนียวซูเปอร์สปอร์ตขนาด 265/40R19 ขึ้นด้านหน้า 295/35R19 ออกกลับ; นี้ยางเหนียวมีบทบาทสำคัญในการสกัดออนซ์ผลการดำเนินงานทุก M5
กลับไปบนคันเร่งคุณอีกครั้งจะรู้สึกว่าพลังมหาศาลของ M5 Unleashed - ทั้งหมด 560 แรงม้าที่บริการของคุณ กับควบคุมการลื่นไถลไดนามิค (DTC) เปลี่ยนหางอาจแกว่งกว้างต้องสะบัดฉบับย่อของล็อคตรงข้ามเพื่อให้รถบนเส้นทางที่เหมาะสม ขึ้นมาผ่านเกียร์ก็ถึงเวลาที่จะทำซ้ำขั้นตอนการผ่านทุกซอกทุกมุมจนคุณทั้งสองวิ่งออกจากเบรค, ยาง, น้ำมันเชื้อเพลิงหรือความแข็งแกร่ง ติดตาม M5 เป็นประสบการณ์ที่อยู่อย่างและถ้าคุณไม่ได้หนึ่งบ่อยสนามแข่งมันตลอดไปจะเปลี่ยนมุมมองของ M5
ขับรถกลับบ้าน
หลังจากวันที่สนามแข่งที่คุณอาจคิดว่า terrorizing ถนนสาธารณะจะต่อต้าน แต่ในความเป็นจริงตรงข้ามเป็นจริง ผมผู้แสดงใหญ่ของวันติดตามด้วยเหตุผลนี้เพราะในบางวิธีปล่อยกีฬาของรถในสนามแข่งช่วยให้คุณสามารถ "รับมันออกจากระบบของคุณ." ตอนนี้ผูกไว้สำหรับโรงแรมที่ฉันกด "M2" บนพวงมาลัยและเปลี่ยนเครื่องรถแข่งของฉันอาละวาดเป็นรถซีดานหรูที่แฝง
2012 BMW M5 ด้าน Monte Carlo สีน้ำเงินจอดอยู่
 กระแทก ในพื้นผิวถนนจะถูกกลืนโดยการระงับและกับเครื่องยนต์ hushed, ห้องโดยสารจะกลายเป็นสถานที่ที่เงียบสงบเพื่อพักผ่อนและผ่อนคลายจากความ ตื่นเต้นของวัน - ว่าที่สำนักงานหรือแทร็ค ที่นั่งหนังหรูหราที่สนับสนุนไดรฟ์มากกว่าที่ยาวและโปร่งสบายออกแบบตกแต่งภายในที่ทันสมัย​​เป็นเรื่องง่ายในสายตา ทั้ง หมดของคุณสมบัติเทคโนโลยีล่าสุดที่มีอยู่รวมถึงคำเตือนที่ออกเดินทางเลน, จอหัวขึ้นและสดใสของ BMW ขณะนี้ระบบ infotainment ขับไม่โทร
ระบบ Harman Kardon เสียงสมควรวรรคของตัวเองในความคิดเห็นนี้ - มันเป็นตัวอย่างเสียงความคมชัดสูง ไม่ว่าประเภทของเพลงที่เล่นระบบเสียงซ้ำแต่ละครั้งที่มีรายละเอียดประณีตและความแม่นยำ เมื่อเสียงทุ้มต่ำลงระบบตอบสนองกับกรอบที่มีประสิทธิภาพเสียง - ที่จอดรถของบิดเบือนแม้แต่ในระดับที่มีปริมาณสูง สเตอริโอในรถคนเดียวในรอบเกือบคุ้มค่าราคาของการรับเข้า
2012 ห้องโดยสาร BMW M5
ในฐานะที่เป็นสำหรับการปฏิบัติจริงคุณไม่มีอะไรขาดหายไปจากปกติซีดานซีรีส์ 5 M5 มีโพรงพื้นที่เดียวกันลำอย่างไม่เห็นแก่ตัวขนาดที่นั่งด้านหลังและหลุม cubby ปฏิบัติและช่องเก็บ คุณยังสามารถติดแร็คหลังคาควรที่คุณเลือกที่จะใช้ M5 สโนว์บอร์ด
คำตัดสิน
ของ BMW M5 มอบในสัญญาที่จะรวมการใช้งานในชีวิตประจำวันด้วยความสนุกสนานแทร็ควันเป็นครั้งคราว กล้ามเนื้อออกกำลังกายคำแนะนำของมันปูดที่ประสิทธิภาพของมันได้โดยไม่ต้องปรากฏตัวเด็กและเยาวชนในการปฏิบัติภารกิจของตน เป็นคู่ที่นำเสนอโดยเล็ก "M" ปุ่มบนพวงมาลัยซึ่งหมายความว่าคุณเป็นหลักซื้อสองคันในหนึ่ง
2012 BMW M5 Monte Carlo สีน้ำเงินขับรถลูกกรง
ด้วยเหตุผลที่ยังคงอยู่ในใจนี้ที่แบ่งป้ายราคา $ 90.695 ลงไปเพียงมากกว่า $ 45,000 ต่อคัน จำเหตุผลนี้อย่างละเอียดเป็นที่คุณวิธีที่สำคัญอื่น ๆ ของคุณเพื่อแนะนำไดรฟ์ลงไปที่ตัวแทนจำหน่ายบีเอ็มในประเทศของคุณ พูดติดอ่างหรือให้ข้อมูลผิดพลาดและ M5 อาจยังคงอยู่ตลอดไปเพียงแค่โปสเตอร์บนผนังของคุณ