BMW

การ เรียกคืนนี้ใหม่ BMW ระบบการปล่อยก๊าซมีผลกระทบต่อ 21600 BMW 3 Series จากรถเก๋ง 2009 ผ่าน 2011 ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ตัวเลือกดีเซลพร้อมกับ X5 xDrive50i 2740 และ X6 xDrive50i กีฬา Utes จากที่ปีที่ผ่านมารูปแบบเดียวกับที่จะขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ 4.4L V8 twin องคาพยพ ใน ยานพาหนะเหล่านี้มีระบบซับซ้อนที่ช่วยในการจัดการปริมาณของก๊าซที่เป็น อันตรายที่มีการเผยแพร่ออกสู่บรรยากาศและดูเหมือนว่าระบบการควบคุมใน X5 xDrive50i, X6 xDrive50i และดีเซล 3 รถเก๋งซีรีส์อาจจะมีองค์ประกอบที่ก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซเหล่านี้คือ ระดับจะสูงกว่าที่อนุญาตโดยกฎหมายของรัฐต่างๆ เมื่อ บรรดาระดับการปล่อยสูงพอที่จะได้รับเครื่องบริการเร็ว ๆ นี้ไฟจะมาต่อ - ส่งคนส่วนใหญ่กับสิ่งที่ปกติจะเป็นค่าใช้จ่ายเพื่อการเดินทางเป็นตัวแทน จำหน่าย
ส่วน ประกอบที่สำคัญที่อาจเป็นความผิดสำหรับการเรียกคืนนี้ BMW การปล่อยก๊าซที่มีวาล์วไอเสียหมุนเวียน (EGR), ไอเสียของของไหลระบบดีเซลผสม (DEF) และระบบลดคัดเลือกตัวเร่งปฏิกิริยา (SCR) สำหรับ ผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับระบบที่ทันสมัย​​ดีเซลมลพิษทั้งสามระบบช่วยในการลด ปริมาณของไนโตรเจนออกไซด์โดยการเพิ่มสารเคมี (ซึ่งได้มาจากปัสสาวะจริง) เพื่อช่วยในการแปลงก๊าซที่เป็นอันตรายเหล่านั้นลงในรายการอื่น ๆ ที่ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม - ส่วนใหญ่ ไนโตรเจน (ซึ่งเกิดขึ้นตามธรรมชาติในชั้นบรรยากาศของเรา) และน้ำ เมื่อ ระบบนี้ทำงานไม่ถูกต้อง, อื่น ๆ กว่าส่องสว่างแสง SES, ยานพาหนะจะเริ่มปล่อยออกมาสูงกว่าระดับที่ได้รับอนุญาตจากก๊าซที่เป็น อันตรายที่สามารถเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม เหล่า นี้เป็นก๊าซที่มีบางส่วนที่ผิดวิธี Los Angeles มีลักษณะและกลิ่นในวันที่อากาศร้อน ... ซึ่งเป็นเหตุผลที่รัฐแคลิฟอร์เนียเป็นรัฐที่เข้มงวดที่สุดในประเทศสำหรับ มาตรฐานการปล่อย
มัน ไม่ชัดเจนเป็นที่ชิ้นส่วนที่มีความผิดสำหรับการเรียกคืนของน้ำมันเบนซินขับ เคลื่อน BMW X5 xDrive50i และ X6 xDrive50i แต่ในกรณีที่มีการเปล่งยานพาหนะใด ๆ ในระดับที่สูงมิดีมิร้ายของก๊าซเรือนกระจก, BMW กลุ่มจะทำในสิ่งที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและได้รับเหล่านี้ โมเดลได้รับผลกระทบกลับไปที่ตัวแทนจำหน่ายสำหรับการตรวจสอบ โชคดี, ขี้อายของเครื่องยนต์บริการเร็ว ๆ นี้แสงและสูงกว่าระดับการปล่อยก๊าซ - มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยไม่จริงยกเว้นเพื่อแม่ธรณี