2013 Honda Accord: ยักษ์หลับตื่นขึ้นมา

2013 Honda Accord: ยักษ์หลับตื่นขึ้นมา

นักวิจารณ์ได้กล่าวหาฮอนด้ามอเตอร์ จำกัด ของการสูญเสียที่สำคัญของความดี - การออกแบบและสติปัญญาวิศวกรรมที่สืบได้วางไว้ข้างต้นฮอนด้าผู้ผลิตอื่น ๆ ส่วนใหญ่ของรถยนต์มวลตลาด

นักวิจารณ์ที่ไม่ถูกต้อง พวกเขาจะทำให้เกิดความสับสนเปลี่ยนแปลงโดยรวมในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกที่มีการกล่าวหาองค์กร slacking

ตลอดเวลาหลายเดือนที่ผ่านมาผมได้รับจะผ่านฮอนด้ารุ่น 2013 รวมทั้งพวกของฝ่ายความหรูหราของ Acura ข้อสรุปของฉัน: ฮอนด้ายังคงฮอนด้า - ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพไร้ที่ติและความปลอดภัยที่โดดเด่นและสามัญสำนึก ถ้าตอนนี้ดูเหมือนว่าฮอนด้าไม่สามารถกว่าตัวเองอีกครั้งสะเทือนใจมันเป็นเพียงเพราะคู่แข่งมีการปรับปรุงอย่างมากเกมของพวกเขา
แต่ "ดิ้นรน" ในกรณีนี้ไม่ได้หมายความว่าฮอนด้าที่เคยเปิดออกผลิตภัณฑ์ยากจน มันหมายความว่า บริษัท จะยังคงพัฒนาและการผลิตรถยนต์ที่ดี แต่รถยนต์ที่ไม่ได้น่าสนใจเป็นในแง่ของคุณสมบัติการออกแบบหรือมาตรฐานเป็นผู้ผลิตโดยคู่แข่ง

ทัวร์จึงไกลบางส่วนของฉันของฮอนด้า 2,013 ผลิตภัณฑ์รวมถึงรถเรื่องสัปดาห์นี้ 2013 ซีดานฮอนด้าสปอร์ต Accord, บอกฉันว่าฮอนด้าพร้อมที่จะเรียกคืนจุดสูงสุดของมันในแง่ของการออกแบบที่มีคุณภาพและวิศวกรรมในส่วนแบ่งของผู้บริโภคของจิตใจ ในตลาดมวล
มันเป็นเรื่องของการเลือกของผู้บริโภค แต่เลือกที่เกี่ยวข้องกับการไม่ชอบการค้าของความปลอดภัยความสะดวกสบายหรือสร้างคุณภาพที่โดดเด่น กีฬา Accord มาพร้อมกับมาตรฐานที่นั่งผ้า แต่พวกเขาที่มีคุณภาพสูงและสะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย cleanable (ฉัน spilled ปั่น) ที่นั่งผ้า

แผงหน้าปัดเป็นตามหลักสรีรศาสตร์ที่เหมาะสม - ง่ายต่อการอ่านและการใช้ ภายในตัวของมันเองหล่อแม้ว่าอนุลักษณ์ คำแนะนำ: ไดรเวอร์แสวงหาอุ้มากขึ้นในกีฬา Accord ควรละเว้นจากการใช้สีเขียวปุ่ม "Econ" บนแผงหน้าปัดซึ่งฟังก์ชั่น reconfigures เครื่องยนต์และช้าลงเล็กน้อย นอกจากนี้คอลัมน์นี้แนะนำการซื้อรถที่มีมาตรฐานการส่งหกความเร็วคู่มือแทนรูปแบบอัตโนมัติตัวเลือกอย่างต่อเนื่องตัวแปร


กีฬา Accord เป็นพิเศษทำดีแล้วซีดานครอบครัวด้านหน้าล้อไดรฟ์ขนาดกลาง "กีฬา" ที่นี่แสดงให้เห็นรถเป็นหนึ่งในขั้นตอนข้างต้นฐาน Accord LX ทั้งสองคันถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เบนซินฉีด-2.4-ลิตรในบรรทัดเครื่องยนต์สี่สูบ (185 แรงม้า 181 £ฟุตของแรงบิด) ออกแบบมาสำหรับคนที่กำลังมองหาเศรษฐกิจในซีดานขนาดกลาง

"เศรษฐกิจ" ที่นี่ไม่ได้หมายความว่า "ถูก" ในภายนอกและการออกแบบตกแต่งภายในหรือวัสดุทั้งสองที่ยอดเยี่ยม มันไม่หมายถึงประสิทธิภาพหรือถนนคดเคี้ยวแม้ว่าไดรเวอร์แสวงหาไปรษณีย์มากขึ้นในการเดินทางของพวกเขาจะดีกว่าการ Acura ILX หรือฮอนด้า EX-L หรือ 3.5 ลิตร V-6 (278 แรงม้า 252 £ฟุตของแรงบิด )

เลือกหนึ่งในช่วงอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันทางการค้าในราคาเกือบ $ 7,000 สำหรับ EX-L V-6 มากกว่ากีฬา Accord และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเมืองที่ทางหลวงรวมสี่ไมล์ต่อแกลลอนน้อยสำหรับ EX-L V-6 .

2013 Honda Accord: ยักษ์หลับตื่นขึ้นมา

2013 Honda Accord: ยักษ์หลับตื่นขึ้นมา

นักวิจารณ์ได้กล่าวหาฮอนด้ามอเตอร์ จำกัด ของการสูญเสียที่สำคัญของความดี
- การออกแบบและสติปัญญาวิศวกรรมที่สืบได้วางไว้ข้างต้นฮอนด้าผู้ผลิตอื่น
ๆ ส่วนใหญ่ของรถยนต์มวลตลาด

นักวิจารณ์ที่ไม่ถูกต้อง
พวกเขาจะทำให้เกิดความสับสนเปลี่ยนแปลงโดยรวมในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกที่มีการกล่าวหาองค์กร
slacking

ตลอดเวลาหลายเดือนที่ผ่านมาผมได้รับจะผ่านฮอนด้ารุ่น 2013
รวมทั้งพวกของฝ่ายความหรูหราของ Acura ข้อสรุปของฉัน: ฮอนด้ายังคงฮอนด้า
- ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพไร้ที่ติและความปลอดภัยที่โดดเด่นและสามัญสำนึก
ถ้าตอนนี้ดูเหมือนว่าฮอนด้าไม่สามารถกว่าตัวเองอีกครั้งสะเทือนใจมันเป็นเพียงเพราะคู่แข่งมีการปรับปรุงอย่างมากเกมของพวกเขา
แต่ "ดิ้นรน" ในกรณีนี้ไม่ได้หมายความว่าฮอนด้าที่เคยเปิดออกผลิตภัณฑ์ยากจน
มันหมายความว่า บริษัท จะยังคงพัฒนาและการผลิตรถยนต์ที่ดี
แต่รถยนต์ที่ไม่ได้น่าสนใจเป็นในแง่ของคุณสมบัติการออกแบบหรือมาตรฐานเป็นผู้ผลิตโดยคู่แข่ง

ทัวร์จึงไกลบางส่วนของฉันของฮอนด้า 2,013
ผลิตภัณฑ์รวมถึงรถเรื่องสัปดาห์นี้ 2013 ซีดานฮอนด้าสปอร์ต Accord,
บอกฉันว่าฮอนด้าพร้อมที่จะเรียกคืนจุดสูงสุดของมันในแง่ของการออกแบบที่มีคุณภาพและวิศวกรรมในส่วนแบ่งของผู้บริโภคของจิตใจ
ในตลาดมวล
มันเป็นเรื่องของการเลือกของผู้บริโภค
แต่เลือกที่เกี่ยวข้องกับการไม่ชอบการค้าของความปลอดภัยความสะดวกสบายหรือสร้างคุณภาพที่โดดเด่น
กีฬา Accord มาพร้อมกับมาตรฐานที่นั่งผ้า
แต่พวกเขาที่มีคุณภาพสูงและสะดวกสบายได้อย่างง่ายดาย cleanable (ฉัน
spilled ปั่น) ที่นั่งผ้า

แผงหน้าปัดเป็นตามหลักสรีรศาสตร์ที่เหมาะสม - ง่ายต่อการอ่านและการใช้
ภายในตัวของมันเองหล่อแม้ว่าอนุลักษณ์ คำแนะนำ:
ไดรเวอร์แสวงหาอุ้มากขึ้นในกีฬา Accord ควรละเว้นจากการใช้สีเขียวปุ่ม
"Econ" บนแผงหน้าปัดซึ่งฟังก์ชั่น reconfigures
เครื่องยนต์และช้าลงเล็กน้อย
นอกจากนี้คอลัมน์นี้แนะนำการซื้อรถที่มีมาตรฐานการส่งหกความเร็วคู่มือแทนรูปแบบอัตโนมัติตัวเลือกอย่างต่อเนื่องตัวแปร


กีฬา Accord เป็นพิเศษทำดีแล้วซีดานครอบครัวด้านหน้าล้อไดรฟ์ขนาดกลาง
"กีฬา" ที่นี่แสดงให้เห็นรถเป็นหนึ่งในขั้นตอนข้างต้นฐาน Accord LX
ทั้งสองคันถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เบนซินฉีด-2.4-ลิตรในบรรทัดเครื่องยนต์สี่สูบ
(185 แรงม้า 181 £ฟุตของแรงบิด)
ออกแบบมาสำหรับคนที่กำลังมองหาเศรษฐกิจในซีดานขนาดกลาง

"เศรษฐกิจ" ที่นี่ไม่ได้หมายความว่า "ถูก"
ในภายนอกและการออกแบบตกแต่งภายในหรือวัสดุทั้งสองที่ยอดเยี่ยม
มันไม่หมายถึงประสิทธิภาพหรือถนนคดเคี้ยวแม้ว่าไดรเวอร์แสวงหาไปรษณีย์มากขึ้นในการเดินทางของพวกเขาจะดีกว่าการ
Acura ILX หรือฮอนด้า EX-L หรือ 3.5 ลิตร V-6 (278 แรงม้า 252
£ฟุตของแรงบิด )

เลือกหนึ่งในช่วงอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันทางการค้าในราคาเกือบ
$ 7,000 สำหรับ EX-L V-6 มากกว่ากีฬา Accord
และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเมืองที่ทางหลวงรวมสี่ไมล์ต่อแกลลอนน้อยสำหรับ
EX-L V-6 .

เครื่องยนต์ฮอนด้าของฉัน

เครื่องยนต์ฮอนด้าของฉัน

BMW ซีรีส์ 3 ซีดาน

หากคุณกำลังกระหายรอการมาถึงของดีเซล BMW ซีดาน 3-Series คุณอาจต้องการที่จะทำให้แผนการที่จะเข้าร่วม 2,013 นิวยอร์กโดยอัตโนมัติแสดง BMW ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าซีดาน 328d ใหม่จะทำให้การเปิดตัวในสหรัฐฯที่นิวยอร์กแสดง

ติดตั้งเครื่องยนต์ turbodiesel 2.0 ลิตรของ BMW 328d สร้าง 180 แรงม้าและ 280 ปอนด์ฟุตของแรงบิด นั่นเพียงพอที่จะได้รับรถจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.2 วินาทีขณะที่กลับมาประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่อาจข้างบน 40 mpg เรากล่าวว่า "อาจชั้นนำ" เป็น EPA ยังไม่ได้คะแนนการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ 328d

แม้ว่ามันจะไม่สามารถแสดงได้ใน New York, คำเป็นว่า BMW 3-Series Wagon กีฬายังจะสามารถใช้ได้ในประเทศสหรัฐอเมริกากับเครื่องยนต์ turbodiesel เดียวกัน 2.0 ลิตร คาดว่ารถบรรทุกกีฬา 328d มาทั้งในไดรฟ์ล้อหลังและ xDrive ทุกล้อไดรฟ์รูปแบบเช่นกัน

ซีดาน BMW 328d จะแบ่งปันอัตโนมัติแสดงใหม่พื้นที่นิวยอร์กบูธกับชายโครงงานของ automaker แนวคิดและใหม่ 3-Series ของ Gran Turismo เกินไป ทั้งสองคันจะทำให้เปิดตัวในอเมริกาเหนือของพวกเขาในนิวยอร์ก

แนวคิด Tourer ที่ใช้งานเป็นปลั๊กอินไฮบริดในแนวคิดว่ากีฬา "สัดส่วนแข็งแรง" และ "เงาลิ่มยาว" ในความพยายามที่จะทำให้ครอสโอเวอร์เซ็กซี่ แม้ว่ามันจะมีอยู่เฉพาะในรูปแบบแนวคิดเครื่องยนต์เบนซินสามกระบอกและแบตเตอรี่ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าที่อ้างว่าจะกลับมามากที่สุดเท่าที่ 95 MPG

3-Series Gran Turismo แต่เป็นสินค้าจริงที่จะมาถึงในโชว์รูม BMW ช่วงปลายปีนี้ เช่น 5-Series Gran Turismo, 3-Series GT ได้รับฐานล้อยาวหลังคาลาดและความยืดหยุ่นมากกว่าสินค้าซีดาน 3-Series

มองหา 3-Series GT จะสามารถใช้ได้กับกับทั้ง TwinPower Turbo อำนาจหกสูบสี่สูบหรือในสายเมื่อ hits ตัวแทนจำหน่าย BMW สหรัฐในฤดูร้อนนี้